背景介紹2009年10月,隨著汽車年產量突破1000萬大關,我國也進入到了全球汽車大國的行列。汽車工業發展的如此迅猛,得益於近兩年內需汽車消費市場的快速膨脹,以及扮演“中間者”角色的汽車銷售商的致力宣傳和推廣。放眼國內汽車銷售行業,不難發現稍有實力的企業都是採取的跨區域的連鎖銷售模式。這�奡N存在一個普遍的行業問題:如何以一種實用、省錢的方式,達到連鎖店之間高效的資訊化管理和經營? 因具有安全性高、成本較低的兩個優勢,VPN就成為企業資訊化連鎖經營最可靠的工具。俠諾VPN因其安全、快速、簡便的技術特點,近年來成功搶佔了一定份額的連鎖汽車銷售市場。其中,通過與其雲南總代理友信科技的共同努力,俠諾VPN攻下了昆明及周邊地區的60%以上的4S汽車連鎖銷企業。雲南德眾汽車銷售服務有限公司,就是其中較為典型的一家俠諾VPN用戶。 需求分析雲南德眾汽車銷售服務有限公司成立於2004年4月,是由德國大眾集團直接授權雲南唯一的大眾進口汽車授權經銷商,是集大眾進口汽車整車銷售、維修、配件供應、資訊回饋的4S經銷商,目前銷售包括途銳、甲殼蟲等原裝進口車型,年銷售營業額已超千萬元。 由於雲南德眾汽車採取的是資訊化的連鎖經營模式,目前在滇池、虹橋、北京等地共擁有3家分店,其他分店的終端服務機都要通過互聯網訪問位於北京服務中心的總伺服器。鑒於資料傳輸的安全性和穩定性要求,採用VPN是最佳的解決方案。在現有的網路架構之上,採用了俠諾QVM系列VPN設備,是基於以下幾個需求:
- 其4S分店的服務終端機,必須能透過VPN與北京的主機作數據交換。但是,北京總部和滇池路分店都是採用的思科(Cisco)設備,同時“南電信/北網通”的網路瓶頸也將導致資料交換速度大打折扣。因此,當前VPN設備必須具備良好的設備相容性和多線路支援與轉換的功能。
- 由於北京服務中心與滇池分店採用的是DDN專線,而虹橋分店是電信ADSL,因此要求VPN兩端連接之後必須有足夠的穩定性,避免因網路中斷而遭受不確定的損失。
- 分店的終端服務PC雖然數量不多,但採用的VPN設備需具備防安全防火牆、多WAN等功能特點,利於目前的應用和未來一段時間內的網路擴展,因此需要較高的VPN設備性價比。
應用方案根據雲南德眾汽車以上的三個主要需求,結合其網路架構和應用系統,俠諾雲南總代理昆明友信科技,為其規劃了一套非常適用的IPSec VPN解決方案,採用了QVM1000+QVM350的產品模式,其網路拓撲圖如下:  圖一:雲南德眾汽車網路應用拓撲圖 在需求匹配性及整體性價比兩個方面,這套方案具可以說都具有非常明顯的應用優勢,主要體現在以下幾點:
- 多線路接入支援,實現不同網路環境的良好相容
為了克服DDN專線與ADSL線路的互相不相容的矛盾,在接入中心端部署了俠諾多功能VPN防火牆QVM1000,與虹橋分店所採用的QVM350之間建立一個穩定的IPSec VPN連接,作為終端服務機訪問北京總伺服器的過渡設備。 QVM1000既支持xDSL和PPPoE,也支援DDN專線、光纖等,可以作為xDSL和DDN專線之間的中心轉換設備,實現不同網路環境,不同接入線路之間的良好相容性,從而提高異地VPN互訪速度,加快ERP、OA等資料傳輸; - 多技術確保VPN線路的穩定與暢通,提高VPN速度
QVM1000與QVM350都內置了電信/網通策略路由功能,讓位於電信的外點通過電信線路建立VPN隧道,而位於網通的外點通過網通線路建立VPN隧道,解決跨網帶寬受限,大幅增加VPN的穩定度及回應速度。 而VPN帶寬管理的功能,可保證VPN線路的整體帶寬和單個應用的最低帶寬,這個功能可將內部ERP、CRM、SCM系統等重要應用服務及VoIP語音、視頻會議服務集成在特定線路VPN�堙A可獲得帶寬保證與穩定聯機,排除因線路造成的聯機不通或通話品質不佳的問題。 他們都支援動態IP環境,提供QnoDDNS、3322及DynDNS等DDNS服務,即使使用ADSL的動態IP,也可方便實現穩定的VPN線路需求,同時支持DDNS備援功能,可設置多套DDNS服務,互為備援,有助VPN聯機穩定。 - 多功能特性滿足了高性價比、節省成本的需求
俠諾QVM1000內置了的強效防火牆、智慧帶寬管理、負載均衡等諸多功能,不但可以保證網路的安全性、快速性,較高的設備綜合性價比也為雲南德眾汽車節省了另外購買防火牆、負載均衡等硬體設備的成本; 同時,QVM1000和QVM350等品都通過了VPNC標準體系,與其他大廠商VPN設備不存在相容應用的問題,可相容OA/ERP/MIS等等伺服器、視頻會議系統、網路監控等應用系統,方便未來的汽車連鎖店的擴展需求,不造成舊設備資源的浪費。 另外,其中一個很受歡迎的地方,是沒有太多網路知識的網管人員也可輕易對QVM100等設備進行管理和操作。即使是不懂網路的人員,經由簡單的培訓,也可進行操作,由此接省了高昂的專業網管人力成本。 |